UM 항공
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1. 개요
UM 항공은 1998년 레바논 사업가에 의해 설립되어 2000년 6월 운항을 시작한 항공사이다. 2003년에는 500명 이상의 직원을 고용하고 21만 명의 승객을 수송했다. 2007년 안전 문제로 우크라이나 항공 당국과 유럽 연합으로부터 운항 금지 조치를 받았으며, 2013년에는 미국 정부의 제재를 받았다. 현재는 맥도넬더글러스 MD-83 기종 1대를 보유하고 있으며, 과거에는 다양한 기종을 운용했다. 2003년 5월 26일, UM 항공 4230편이 터키 트라브존 인근에서 추락하여 75명이 사망하는 사고가 발생했다.
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UM 항공 - [회사]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
![]() | |
항공사 명칭 | 우크라이나-지중해 항공 |
원래 명칭 | |
IATA 코드 | UF |
ICAO 코드 | UKM |
콜사인 | UKRAINE MEDITERRANEE (우크라이네 메디테라네) |
설립 연도 | 1998년 |
운항 중단 연도 | 2018년 |
본사 위치 | 키이우, 우크라이나 |
중점 도시 | 해당 사항 없음 |
상용 고객 프로그램 | Ticket-Bonus (티켓-보너스) |
웹사이트 | umair.com.ua |
운영 | |
보유 항공기 수 | 1대 (2018년 운항 중단 시점) |
취항지 수 | 4곳 (2018년 운항 중단 시점) |
주요 인물 | Rodrigue Merhej (로드리그 메르헤) (회장) |
2. 역사
1998년 설립되어 2000년 6월 운항을 시작했다. 2003년 약 21만 명의 승객을 수송했으나, 2007년 우크라이나 항공 당국은 안전 문제로 면허 갱신을 거부했다. 그해 9월 유럽 연합(EU)은 UM 항공을 EU 역내 취항 금지 항공 회사 목록에 등재하여 유럽 내 운항을 전면 금지했다.[20] 2009년 11월 MD-83 기종에 한해 운항 제한이 해제되었고,[21] 2013년 미국의 제재를 받던 이란 마한 항공에 항공기 공급 및 조종사, 정비사 훈련 혐의로 미국 정부의 제재를 받았다.[4][5]
2. 1. 설립과 초기 성장 (1998년 ~ 2003년)
1998년 레바논 사업가들에 의해 설립되어 2000년 6월 운항을 시작했다. 2003년 기준으로 500명 이상의 직원을 고용하고 21만 명의 승객을 수송했다.[19]2. 2. 안전 문제와 운항 중단 (2007년 ~ 2009년)
2007년 우크라이나 항공 당국은 안전 문제를 이유로 UM 항공의 면허 갱신을 거부했다.[19] 같은 해 9월 유럽 연합은 안전상의 이유로 UM 항공을 EU 역내 취항 금지 항공 회사 목록에 등재하여 유럽 내 운항을 전면 금지했다.[20] 2009년 11월 UM 항공은 맥도넬더글러스 MD-83 기종에 한해 운항 제한이 해제되었다.[21]2. 3. 미국의 제재 (2013년)
2013년, UM 항공은 미국 정부의 제재를 받은 두 우크라이나 항공사 중 하나였다. UM 항공은 마한 항공에 브리티시 에어로스페이스 BAe 146 시리즈 항공기를 공급하고, 마한 항공 조종사와 정비 기술자를 훈련시킨 혐의를 받았다.[4][5] 마한 항공은 이미 미국 정부의 제재를 받고 있었다. UM 항공의 소유주이자 회장인 로드리게 메르헤이 또한 개인적으로 제재를 받았다.[5][6]3. 운항 노선
나라 | 도시 | 공항 | 비고 |
---|---|---|---|
이란 | 테헤란 | 테헤란 이맘 호메이니 국제공항 | |
요르단 | 암만 | 퀸 알리아 국제공항 | |
레바논 | 베이루트 | 베이루트 라피크 하리리 국제공항 | |
우크라이나 | 키이우 | 키이우 국제공항 | 허브 |
4. 보유 기종
UM 항공은 2016년 10월 기준으로 맥도넬더글러스 MD-83 1대를 보유하고 있으며, 이 기체는 현재 운항하지 않고 보관 중이다.[8][9][22][23][24] 과거에는 에어버스 A320-200, 안토노프 An-24RV, 브리티시 에어로스페이스 BAe 146-300, 브리티시 에어로스페이스 아브로 RJ85, 브리티시 에어로스페이스 아브로 RJ100, 보잉 737-300, 보잉 737-500, 맥도널 더글러스 DC-9-50, 맥도널 더글러스 MD-82, 맥도널 더글러스 MD-83, 투폴레프 Tu-134A, 투폴레프 Tu-154B2, 야코블레프 Yak-42D 등 다양한 기종을 운용했었다.[10][11][12][13][14][25][26][27][28][29]
4. 1. 현재 보유 기종
2016년 10월 기준으로 UM 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있다.[22][23][24][8][9]기종 | 대수 | 주문 | 승객 | 비고 |
---|---|---|---|---|
맥도넬더글러스 MD-83 | 1 | 0 | 172 | 보관 |
합계 | 1 | 0 | colspan="2" | |
4. 2. 퇴역 기종
UM 항공은 과거 다음과 같은 기종들을 보유했었다.[17] 기체의 수는 누적된 대수이며, 모든 기종을 동시에 보유했던 것은 아니다.기종 | 대수 | 비고 |
---|---|---|
에어버스 A320-200 | 1[11] | |
안토노프 An-24RV | [25] | |
브리티시 에어로스페이스 아브로 RJ85 | 2[11] | |
브리티시 에어로스페이스 아브로 RJ100 | 4[11] | |
브리티시 에어로스페이스 BAe 146-300 | 4[11] | |
보잉 737-300 | 1[11] | |
보잉 737-500 | 1[11] | |
맥도널 더글러스 DC-9-50 | 4[11] | |
맥도널 더글러스 MD-82 | 4[11] | |
맥도널 더글러스 MD-83 | 4[11] | |
투폴레프 Tu-134A | [12] | |
투폴레프 Tu-154B2 | [13] | |
야코블레프 Yak-42D | [14] |
5. 사고
2003년 5월 26일, 우크라이나-지중해 항공 4230편 (야코블레프 Yak-42D)이 아프가니스탄에서 사라고사 공군 기지로 가던 중 터키 트라브존 인근에 추락하여, 스페인 군인 62명을 포함한 탑승자 75명 전원이 사망했다.[14]
5. 1. UM 항공 4230편 추락 사고
2003년 5월 26일, 우크라이나-지중해 항공 4230편 (야코블레프 Yak-42D)이 아프가니스탄에서 사라고사 공군 기지로 가던 중 터키 트라브존 마츠카 인근에 추락하여, 스페인 군인 62명을 포함한 탑승자 75명 전원이 사망했다.[14]이 사고는 마나스 국제공항을 출발하여 사라고사 공항으로 향하던 중, 경유지인 트라브존 공항에 착륙을 시도하다 발생했다.[18]
참조
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